저자: 노라 파시네티 소터(Nora Pasinetti Sauter)

코로나19 전염병이 급격히 확산되는 상황과 WHO(세계보건기구), 미국 CDC(질병통제예방센터), ECDC(유럽질병예방통제센터)의 최근 보고서를 고려하여 Marken은 다음과 같은 FAQ를 만들었습니다.

코로나19 표본 운송 시 위험물 분류는 어디에 해당하나요?

WHO에 따르면 의심되거나 확인된 사례의 환자 표본은 표본이 진단 또는 조사 목적으로 운송되는 경우 UN3373, "생물학적 물질 범주 B"로 운송되어야 합니다. 바이러스 배양 또는 분리균은 범주 A UN2814, "인간에 영향을 미치는 감염 물질"로 운송해야 합니다.

여기에서 WHO 임시 지침을, 여기에서 미국 CDC FAQ를 참조하세요.

운송을 위해 표본을 준비하고 포장하는 사람들에게 위험물 교육이 필요한가요?

UN3373를 운송하는 이들이 위험물(DG) 교육을 완료해야 한다는 요구 사항은 없습니다. 그러나 운송망의 안전을 보장하기 위해 운송인들은 IATA 포장 지침 650과 감염성 검체 분류를 규정하는 원칙을 알고 있어야 합니다. UN2814 물질을 운송하는 현장은 IATA 위험물에 대한 완전한 위험물(DG) 교육을 받아야 하며 해당 지역의 위험물 규정(예: 유럽은 ADR, 미국의 경우 49CFR)을 숙지해야 하는 것은 물론 발송인 위험물 신고서(Shipper's Dangerous Goods Declaration)에 서명할 수 있어야 합니다. IATA 웹사이트를 통해 분류 규칙은 여기에서, 포장 지침 650는 여기에서 참조하세요.

화물에 제한이 있나요? 코로나의 영향을 받는 지역에서 운송되는 패키지로 인해 코로나19의 위험이 있나요?

신종 코로나바이러스에 대해 아직 많이 알려진 바는 없지만, WHO는 이전에 발생한 MERS 및 SARS 사태와 관련된 정보를 사용합니다. 일반적으로 코로나바이러스는 표면에서 생존 가능성이 낮은 것으로 평가됩니다. WHO나 미국 CDC 모두 운송 패키지를 매개체로 식별하지 않았으므로, 국가 및 주 별로 이미 적용 중인 것(예: 수의학 통제) 외에는 화물에 대한 특정 제한이 시행되지 않았습니다. WHO FAQ는 여기 를 참조하시고 미국 CDC FAQ는 여기를 참조해주세요.

항공사는 생물 표본, 감염 표본 UN3373 / UN2814의 운송에 특정 제한을 적용합니까?

코로나 발생 이후 Marken 운영팀은 항공사의 수용 능력에 영향을 미치는 여행 제한으로 인한 항공편 취소를 지속적으로 모니터링합니다. 일일 로그가 매일 업데이트되며 운영팀 리더와 공유됩니다. 상황이 변화함에 따라 Marken 운영팀도 항공사의 DG 승인 변경 사항을 면밀히 모니터링합니다. 이 지침을 게시하는 시점에는  Singapore Airlines는 UN3373 물질에 대해 더 엄격한 조사를 시작했으며, 이로 인해 지연이 초래될 수 있게 되었습니다. 항공사들이 에볼라가 발발했던 2014년 동안 그랬던 것처럼 전염병 상황을 고려하기 위해 UN3373을 UN2814으로 분류하게 될 것인지는 확실하지 않습니다. 계속 UN2814으로 분류되었던 에볼라와 달리 코로나19는 UN3373으로 분류됩니다. 이러한 분류가 변경되고 코로나19의 영향을 받는 지역에서 오는 환자의 표본으로 UN3373으로 분류된 물질에 추가적인 제한이 부과되는 경우, Marken은 추가로 업데이트를 보낼 것입니다.

위험물 규정에 따른 UN3373에 대한 주요 요구 사항은 무엇입니까?

포장 지침 650은 패킹, 포장, 라벨링, 마킹 규칙을 규정합니다. UN3373은 일련의 1.2m 낙하 테스트를 통과할 수 있는 포장 솔루션을 요구합니다.

항공 운송에는 순 수량에 대한 제한이 있습니다.

• 기본 용기당 최대 1L 및 액체일 때 패키지당 최대 4L.
• 고체일 때 패키지당 최대 4kg.

UN2814에 대한 요구 사항은 무엇입니까?

포장 지침620은 패킹, 포장, 라벨링 및 마킹을 규정합니다. UN2814은 UN 승인을 받은 3중 포장 솔루션을 요구합니다. 발송인은 위험물 신고서를 발행하고 서명해야 합니다.

항공 운송에는 수량 제한이 있습니다.

• 액체일 때 패키지당 최대 50ml
• 고체일 때 최대 50g.

각 포장 시스템은 전체로서 이루어져야 하며 다른 제조업체의 구성 요소를 교환하거나 대체할 수 없습니다. 재사용 가능한 포장을 사용해서는 안 됩니다. 국가 요건이 운전자 증명서, 차량, 위험물 안전 고문 지정, 이전/이동 허가 신청을 규정합니다. 또한 보안 계획을 적용하여 통과해야 합니다.

WHO 기술 지침을 찾을 수 있나요?

여기에서 WHO 기술 지침을 참조할 수 있습니다.

이메일 주소:  Tradecompliance@marken.com